第394章 硬岩掘进机

某大江西岸，某山脉最西部，高黎山犹如西南省的翡翠，宁静而耀眼。驱车盘山而上，千岩竞秀，云蒸霞蔚，华夏西南最长铁路山岭隧道之一，丽西铁路贡山隧道工地就在山中。

　　丽西铁路，设计时速仅120公里，全长不过330公里。如果仅从长度、速度来衡量，它似乎只是华夏铁路版图中微不足道的一处“短横”。

　　然而，丽西铁路的价值却不容忽视。丽西铁路沿线有白、彝、回、傈僳、苗、纳西等10多个少数民族聚集区，建成后，西南某两个地级市之间的通行时间将从现在的六七小时缩短至约3小时。

　　作为脱贫致富线、民族团结线、国际合作线，丽西铁路的建设刻不容缓，而14.5公里的大贡山隧道就是这条铁路绕不过去的拦路虎。

　　这处隧道仅进口段就穿越11种岩性、7条断层，出口段则穿越8种岩性、5条断层，即便24次选线、3次完善设计，目前仍需面对世界级的“三高”挑战。